原文地址： https://yuzi.dev/posts/life/first-time-keeping-a-car
在国庆之前，我开车的经历仅限于在老家开我爸的车，老家仅有的公共交通在私家车面前速度完败，所以我一直觉得开车出行是比地铁公交舒服多的事情，直到……
第一次超长途
因为我爸现在也很少开车了，所以我想找个机会把车开来我工作的城市——武汉，虽然目前没有上班开车通勤的必要（走路15分钟），但是周末出个游还是不错的。于是我盘算，国庆节前回家，10.1当前开车载着父母和外婆来武汉旅游7天，然后送他们乘坐飞机回家，我就可以接手我爸的车了。
这一趟还是很惊人的，全程800公里，我的目标是我一个人开完。我们从10.1早上8点左右出发，起初，我还是很有冲劲的，一直在保持高速积极超车，我妈非常的担心，觉得我开120都太快了，100就行了，然而我还是在狠狠的冲刺。没过多久我就发现了区间测速这个可恶的东西，它的区间，不是间隔的一段一段，而是连续的！！！走完一个区间又进入了下一个区间！！！这导致我还必须时不时压着速度走。
我家的车是12年的新福克斯，除了倒车雷达和上坡辅助外，没有任何的辅助驾驶功能！是的，连定速巡航都没有！！所以我的右脚就需要不停地在两个踏板之间不断地移动，所以防止超速是一件很痛苦的事。
万州这一片的山真是一座比一座高，父母在车上也在不住地感叹。虽然出行当天是十一，但路上并不是很堵，唯一一次堵车是因为事故，也只堵了十多分钟就恢复了。
但逐渐接近武汉，车变得多了起来，地势也变得平坦了起来，限速也逐渐由100提到110最后来到120。人也开始疲惫起来，抓着方向盘太久，导致手都抬酸了，也不得不抓方向盘下半部分，甚至单手开一会。下了高速，发现离家还有40多公里，还要在三环上慢悠悠的开大半天，这时候才意识到武汉这座大城市的威力。最终，我们还是有惊无险的到达了目的地。
成本算下来，我们加油都花了300多，国庆期间免了过路费，如果加起来也就是700多，接近成本1元/公里，4个人也就是0.25/公里，和动车差不多吧，当然还要算上开车的精力的话，开长途确实不是一个多么好的主意。
养车还是贵
这就来到了我司的主要业务了，咱们途虎就是干这行的，所以我9月底一回到家，就准备把车拿去虎子保养一番【工资回收计划{大嘘}】。在我家不远处正好还开了一家新店。
检查一番，车子并没有什么大问题，但是前轮磨损得有些严重，建议更换。想着这次要开这么远，为了确保万无一失，就选择了更换一下，一条380多。再加上换个机油，这一次保养就花了我1.1k！
停车又是一笔钱，一问小区物业才知道，小区因为没有地下停车场，车位紧张，所以只有户主才能办理车位！【甚至还要查行驶证上的名字是不是户主的】。没办法，只能把车停公司，还好公司还能给咱们员工提供优惠价车位【感动】，预缴了几个月，接近1k又花出去了，心痛中……
光谷的地狱交通
最可怕的，还是光谷的交通，这里让我【和我同事】直接改变了出行的心态。请看图，这是一个周五的晚高峰，前往光谷核心区的路线：
这开车还没有走路快的原因，就是车多和人多。一出园区门，排队到主路的500米就要排13分钟，旁边一个小学放学，学生们拥挤在公交车站，直接占用了本就拥挤的路的两条道。再加上某些大路口的红绿灯设置地不合理【说的就是软件园路口！！！】极大的削减了开车出行的幸福度。
说到底，还是因为光谷的地铁缺少，明明作为高新区，却只有一条2号线从武汉东站走过，光谷核心区只有有轨电车，但这玩意非高架段也慢啊！！！关山大道的有轨电车真应该改成高架重修！！！
电驴，启动！！打不过就加入
光谷的电驴也是非常的多，而四轮车在规规矩矩的等红绿灯、堵车时，他们却随意穿行，甚至直接占用机动车道行驶，真让我恨得牙痒痒。不过，对于短途出行，这玩意看着还真挺不错的，所以我决定搞台二手试试。
就这样，在闲鱼上看上了一个个人卖家的九号电动车后，我和同事小鹏便开着车走了20多公里来到汉阳和他们进行线下交易。经过简单的试驾后，就敲定把它买下来了。但如何把它运回来又成了一个难题，我们本想的是把它塞进后备箱，但是塞进去了后备箱就关不上了【这下知道掀背车的好了】最后花了好几十找货拉拉把它运过来……
在骑电动车上班后，它给我带来的幸福感比四轮多多了！！！现在我上班从出门到公司只需要8分钟！骑行时间在4-5分钟左右，真是上班像上厕所一样方便。中午可以选择回家睡觉，发版的晚上可以选择回家呆到20点再回公司发版【没错这篇文章的大部分就是这个时间写的】，午饭和晚饭可以去到800米外的大学美食街品鉴，极大的提高了打工生活的质量【真香】。
所以，四轮的意义是？
虽然养四轮车和开四轮车是一件如此槽心的事情，那为什么还要养呢？
我觉得还是有三个方面，四轮车是无可替代的：一个是拓宽生活圈的范围，有了四轮车可以去地铁无法触及的有趣地方，而且可以快速地到达，比如去汉阳交易电动车，如果没有四轮的话可能我只有周末抽时间坐公交摇过去。第二个就是提供一个私密的空间，我可以与车上的乘客在路途上谈天说地，而无需担心说的话被别人听到，这点也是公共交通所不具有的。第三个就是对行李友好，
相较于目前最新的车与我的车，我最大的需求就是智驾了，要求也不高，能在快速路上自己开，堵车的时候能帮我自动跟车别被插队了，能自动停车就好了。价格在15万以下，其实小鹏Mona03就挺好的，但我又想要混动😢，只能等一手笛子的智驾下放给秦了，或许5年后会有？